Вход в магазин

расшифровка ВИН

НАШИ НОВОСТИ

Амортизаторы и пружины подвески.

Для подбора амортизатора или пружины подвески Вы можете воспользоваться неоригинальными каталогами, представленными ниже (полученный код амортизатора или пружины надо ввести с строку "Поиск запчастей" на нашем сайте), либо подобрать нужный Вам амортизатор или пружину по марке Вашего автомобиля здесь.


Амортизаторы KAYABA

Амортизаторы KAYABA

Пружины KAYABA

Производство: Worldwide

Сайт: www.kyb.com

On-line каталог амортизаторов (NEW SR)

Скачать каталог амортизаторов USA

Скачать каталог амортизаторов JAPAN

Скачать каталог амортизаторов EUROPE

Амортизаторы BOGE

Амортизаторы BOGE

Производство: Europe

Сайт: www.zf.com

On-line каталог амортизаторов BOGE
Амортизаторы BILSTEIN

Амортизаторы BILSTEIN

Производство: Германия

Сайт: www.bilstein.de

On-line каталог амортизаторов BILSTEIN
Амортизаторы TOKICO

Амортизаторы TOKICO

Производство: Япония

Сайт: www.tokico.biz

Скачать каталог амортизаторов TOKICO
Пружины подвески OBK

Пружины подвески OBK

Произодство: Япония

Сайт:

Скачать каталог пружин подвески OBK
Пружины подвески NHK

Пружины подвески NHK

Производство: Япония

Сайт:

Скачать каталог пружин подвески NHK
Амортизаторы MONROE

Амортизаторы MONROE

Производство: Германия

Сайт: monroe.com

Скачать каталог амортизаторов MONROE
Амортизаторы MANDO

Амортизаторы MANDO

Производство: Корея

Сайт:

On-line каталог амортизаторов MANDO

 

Амортизаторы и пружины подвески для иномарок

Амортизаторы легкового автомобиля – деталь, отвечающая за маневренность, устойчивость машины. Некачественные или неисправные автомобильные амортизаторы существенно увеличивают тормозной путь машины, ее чрезмерную поворачиваемость и могут послужить причиной возникновения аварийной ситуации. Качественные амортизаторы существенно увеличивают маневренность автомобиля – управление становится удобнее и безопаснее.

Исправные амортизаторы. Не чувствуешь тряски и вибрации, да и шума в автомобиле меньше. Комфортно, словом, но это в данном случае не главное. Состояние амортизаторов сказывается на всем, что связано с автомобилем.

 

Неровное дорожное покрытие заставляет колесо вибрировать. Особенно так называемые волны на асфальтобетоне, напоминающие стиральную доску, ну и, разумеется, брусчатка, булыжник, железобетонные плиты и т.п. Если амортизатор плох, то легко попадает в резонанс и колесо высоко отскакивает от дорожного покрытия. Вывод – не стоит нестись на высокой скорости по трамвайным путям (а ведь сколько автомобилистов мчатся по полотну между рельсами, уложенному плитами усилиями солдат). Еще один источник колебаний колеса и подвески в целом – это неправильная балансировка колеса. Или, положим, колесо отбалансировано, но его трясет из-за, к примеру, искаженной формы после удара, вздутия камеры, порыва корда, налипшей грязи…

Вывод: плохие амортизаторы – это и ухудшенный разгон машины, и проблемы с плавностью хода, торможением, прохождением поворотов и преодолением подъемов и спусков – словом, все, что способно привести к аварии из-за увеличившегося вследствие вибрации проскальзывания колес.

Тем не менее, не все автовладельцы воздают амортизаторам должное. Многие из них накатывают сотни километров, не обращая внимания на отчаянный стук спереди или сзади. Некоторым просто не хочется ехать в автосервис. Между тем, самостоятельная проверка исправности амортизатора весьма проста. Достаточно визуальным осмотром определить, нет ли потеков жидкости на корпусе амортизатора, а затем интенсивно покачать автомобиль по очереди за каждый угол, нажав на крыло или бампер три-четыре раза. После этого кузов должен совершить лишь одно “возвратное” движение до номинального уровня. Если же машина качается дольше или при этом слышны отчетливые стуки, амортизатор можно считать неисправным и его стоит заменить. Наиболее распространены амортизаторы двух видов – гидравлические и газогидравлические (часто их называют газонаполненными или просто газовыми). В гидравлических амортизаторах гашение колебаний упругих элементов подвески происходит просто за счет перетекания жидкости (обычно это масло – его выбирают из-за повышенной вязкости) из одного резервуара в другой и обратно через систему клапанов. В газогидравлических также присутствует жидкость, однако она предварительно “поджата” небольшим объемом газа, который, в отличие от жидкости, имеет свойство сжиматься. К слову, у газогидравлических амортизаторов есть “классический” недостаток, особенно ярко проявляющийся на наших дорогах. При неизбежной тряске воздух вспенивает масло и создает “воздушные ямы” в работе амортизатора. При интенсивной же вибрации (знакомо, правда?) возникают воздушные пузырьки низкого давления, что не только снижает эффективность работы амортизатора, но и довольно быстро приводит его в негодность. Срабатывает эффект кавитации, когда мелкие пузырьки просто разъедают стенки и другие детали устройства.

В переднеприводных автомобилях, столь популярных сегодня, сосуществуют два принципиально разных вида амортизаторов – классические задние и передние, типа McPherson. McPherson – это амортизаторы с телескопической гидравлической передней стойкой довольно сложной конструкции.

Сегодня на рынке присутствует достаточно широкий выбор амортизаторов самых различных фирм-производителей. Причем производители стараются иметь в своем ассортименте амортизаторы для как можно большего числа популярных моделей машин и даже для разных стилей езды на них, различая, к примеру, “спортивный” и “комфортный” стиль вождения. Хотя, конечно, у каждой фирмы присутствует и определенная специфика. Итак, кто же сегодня основные игроки на этом рынке?

Амортизаторы KAYABA

В Европе клиентами японского концерна Kayaba являются такие известные производители, как Ford, Renault, Peugeot, Seat и другие. Концерн имеет более семи тысяч сотрудников на разных континентах. Благодаря своим прекрасным эксплуатационным характеристикам амортизаторов и относительно невысокой цене, амортизаторы Kayaba уверенно обосновались на дорогах России, Беларуси, Украины и стран Балтии. В нашей стране особенно популярен газо-гидравлический амортизатор Ultra SR. В числе “изюминок”, присущих амортизаторам Ultra SR – повышенные демпферные свойства, стабилизирующие сцепление с дорогой и управляемость; высокие показатели при применении низкопрофильных покрышек со стальным брекером; отсутствие затухания. Стойка амортизатора предназначена для амбициозных водителей со спортивным стилем езды, которые, как известно, предъявляют весьма жесткие требования к управляемости автомобиля.

Амортизаторы BILSTEIN

История компании берет свое начало в 1873 году, ее основателем стал немецкий инженер Август Бильштайн (August Bilstein).

Как производитель автодеталей компания Бильштайн заявила о себе в 1928 году, начав выпуск хромированных бамперов и домкратов для автомобилей.

В 1954 году был выпущен первый газонаполненный амортизатор, в основу создания которого была положена идея французского инженера профессора Де Карбона.

Сегодня немецкая компания Krupp Bilstein Suspension GmbH входит в состав автомобильного отделения одного из крупнейших европейских концернов Thyssen Krupp AG.

На данный момент компания Bilstein — это один из ведущих разработчиков и производителей амортизаторов подвески автомобиля, чьи заводы расположены в Европе и Северной Америке.

На заводах в городах Мандерн (Германия) и Сибиу (Румыния) выпускаются амортизаторы для конвейерного производства и все амортизаторы серии Original, а в г. Эннепеталь (Германия) — все амортизаторы для тюнинга и спорта. Высокое качество амортизаторов Bilstein признано ведущими автопроизводителями, на конвейеры которых поступают амортизаторы компании: Daimler-Chrysler модели (Mercedes-Benz A-Class, C-Class, S-Class), Jaguar, Porsche, Ferrari, BMW

Амортизаторы MONROE

Бельгийская компания Monroe (наверное, самое известное имя на рынке) каждый год поставляет амортизаторы для миллионов автомобилей. Sensatrac является последней серией в широком ассортименте амортизаторов. Только компания Monroe предлагает изготовленные на заказ амортизаторы для 99% автомобилей – от Alfa Romeo до Zastava. Амортизатор Sensatrac компании Monroe разработан на хорошо проверенной технологии использования давления газа, реализованной в модели Gazmatic. Новая система Monroe базируется на большом прошлом опыте работы в области газовых амортизаторов, которые обеспечивают точную и мгновенную реакцию при езде. Sensatrac сочетает эти преимущества и добавляет новые достоинства к рабочим характеристикам амортизаторов: приспособленность ко всем условиям движения; улучшенное управление автомобилем; ускоренная реакция при резких маневрах.

Амортизаторы SACHS

Вот уже более 65 лет, как фирма SACHS является одним из крупнейших в мире производителей амортизаторов. Многолетний опыт, применение новейших технологий и материалов, оригинальное решение конструкторских задач дали возможность амортизаторам с фирменным знаком SACHS стать серийной на сборных конвейерах таких фирм, как Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes, Lada, Jaguar, Lancia, Peugeot, Saab, Skoda и многих других. В стандартных амортизаторах с возрастанием нагрузки пропорционально возрастает скорость движения штока амортизатора. Рациональность же амортизаторов SACHS продумана до мелочей – при росте нагрузки скорость движения штока амортизатора плавно растет до определенного момента, а затем стабилизируется. Отсюда – долговечность и надежность, комфортность и безопасность. Гарантия на все амортизаторы марки SACHS – один год, независимо от пробега.

Амортизаторы BOGE

Амортизаторы этой марки выпускаются в Германии и устанавливаются преимущественно же на немецкие автомобили. По этой ли причине, или по какой-то другой, но продажи амортизаторов за пределами Европы достаточно ограничены. Впрочем, у специалистов они пользуются крайне хорошей репутацией (после слияния концернов Boge и Sachs торговая марка "Boge" отошла последнему и теперь Sachs выпускает свои амортизаторы под двумя торговыми марками. Качеством амортизаторы Boge и Sachs не отличаются, поскольку они впитали в себя технологии и опыт обеих компаний, но несколько различаются по специализации.

Амортизаторы TOKICO

Амортизаторы TOKICO поставляются на конвейеры автомобильных заводов Японии, Европы и Америки, а также на вторичный рынок. У таких компаний, как Toyota, Nissan и др., нет собственного производства амортизаторов. TOKICO производит около 70% амортизаторов для компании Nissan, около 30% для компаний Toyota (процент сегодня растет из-за напряженных отношений Toyota и Kayaba) и Mazda, и в несколько меньшем количестве для остальных брендов.

в США амортизаторы TOKICO имеет огромную популярность среди владельцев тяжелых американских седанов и пикапов. В США построен завод TOKICO по производству «оригинальных» амортизаторов для американских автомобильных компаний, а также амортизаторов практически на все модели японских брэндов, выпускающиеся в США.

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке амортизатора и возможная причина негарантийного случая! 

Пружины

Для поглощения толчков от неровностей дороги шин недостаточно — нужны более энергоемкие упругие элементы. На большинстве легковых автомобилей применяются витые цилиндрические пружины. Несмотря на простоту и надежность, со временем они выходят из строя. После длительной эксплуатации пружины проседают из-за усталости металла, при этом ход и энергоемкость подвески уменьшаются. Она начинает отрабатывать до упора, что приводит к разрушению деталей кузова. Но не все спешат покупать новые пружины.

Мы предлагаем пружины и амортизаторы основных мировых произодителей.